Összesen 45 milliárd forintból épült 13 kilométernyi vasút Szeged és Röszke között, de eddig nem fért bele, hogy a helyi lakosok igényeinek megfelelő zajvédelmet alakítson ki a MÁV és a beruházást végző Mészáros-cég, a V-Híd.
A szentmihályi lakosok idén tavasszal jöttek rá: bizony a házuk mellett járnak majd a tehervonatok és később a személyvonatok is Szabadka irányába – az előbbiek már járnak is. Megalakult a Szeretlek Szentmihály nevű csoport, akik nem magát a fejlesztést ellenzik, hanem tisztességes tájékoztatást, megfelelő zaj- és rezgésvédelmet akarnak.
– Az ügyben Mihálik Edvin, Zöld város programért felelős tanácsnok is igyekezett segíteni a helyieket, levelet írta a MÁV-nak és a V-Hídnak is – írta az önkormányzat portálja, a szeged.hu.
A MÁV a korábbi hatósági engedélyeket felülvizsgálatra visszaküldte a környezetvédelmi hatóságnak, és az eredeti rövidebb, 200 méteres zajvédőfal meghosszabbításának lehetőségéről várják a környezetvédelmi hatóság állásfoglalását, jöhet az újabb zajmérés következik, majd elkészítik a zajmérési jegyzőkönyvet, ez alapján alakítják ki a végleges állapotot – ezt Pafféri Zoltán, a vasúttársaság vezérigazgatója mondta a Szeged Televíziónak – a riportot itt nézheti meg. A MÁV tehát hosszabb zajvédő falat ígér, a fal építésének ideje pedig attól függ, a hatóság mikor adja ki az állásfoglalását.
Szeged és Röszke között 30 éve nem haladtak át áruforgalom a vasúton, a személyvonatok 7 éve jártak erre utoljára. A MÁV türelmet kért a környék lakosaitól a beruházás okozta nehézségek miatt, és arra is felhívta a közlekedők figyelmét, ne rutinból vezessenek.
– ka –
