Aláírták a Debrecen keleti elkerülő 47. sz. főút és a 354. sz. főút közötti szakaszának előkészítéséről szóló szerződést 2023. november 22-én – közölte Debrecen önkormányzata.
Papp László polgármester az eseményen úgy fogalmazott: a város jövője szempontjából kiemelt jelentőségű beruházásról beszélünk, amelyet a város keleti részében élők hosszú ideje várnak. Mint mondta, az Építési és Közlekedési Minisztérium kiemelt figyelmet tulajdonít Debrecennek, és jól szimbolizálja azt az együttműködést, amely ma Debrecen városát és a kormány tevékenységét jellemzi.
Ez a kapcsolat rendkívül sokat hoz Debrecen számára, hiszen nemcsak a közlekedésfejlesztésben, hanem a gazdaságfejlesztésben, a kulturális fejlesztésekben és az oktatási fejlesztésekben is kiemelt jelentőséggel bír Debrecen az elmúlt években
– húzta alá.
A városvezető kiemelte, hogy a következő hónapokban összesen 19 fejlesztés indul el vagy tervezés, vagy kivitelezés szintjén.
Debrecen megragadta a 21. század kiemelt jelentőségű lehetőségeit, és ennek megfelelően meg kell találni a válaszokat a 21. század kihívásaira is
– szögezte le. Hozzátette, a 19 fejlesztési elemből 16 Debrecen közigazgatási határán belül valósul meg, a többi pedig érinti a várost.
Mint mondta, a keleti elkerülő megépítése egy minőségi ugrást jelent a keleti városrész számára, közlekedés és életminőség szempontjából is. Emlékeztetett, a keleti városrészben az elmúlt években is rengeteg fejlesztés zajlott a közlekedés területén. Példaként említette a 48-as főút rekonstrukcióját, vagy a folyamatban lévő 471-es főút Sámsoni úti szakaszán jelenleg is zajló fejlesztését. Megjegyezte, a korszerűsítések évtizedekre határozzák meg a város közlekedésrendszerét.
A város elkerülő körgyűrűje eddig csak féloldalasan működött. A fejlesztés egyik legfontosabb eleme, hogy úgy zárul be a körgyűrű Debrecen körül, hogy Pallagtól megfelelő és biztonságos távolságban lesz a kikötése, összekapcsolása a keleti elkerülőnek a 354-es főúttal
– magyarázta. Hozzátette, a 20-22 km hosszúságú elkerülő útszakasz jelentősége, hogy az alternatív megközelítést biztosít akár a városközpont irányába, akár a város északi vagy déli irányú megkerülésére, a teherforgalom számára pedig egyértelműen alternatív útvonalként lehet kijelölni.
(Words: 292 x Chars: 2258) XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium útépítésekért felelős helyettes államtitkára hangsúlyozta, ahogy Debrecen gazdasági potenciálja nőtt az elmúlt években, úgy egyre nagyobb figyelem fordult a közúti infrastruktúrafejlesztés területére is. Mint mondta, a debreceni keleti elkerülő út előkészítésénél meg kell találni azt a nyomvonalat, amely megfelelő társadalmi, környezetvédelmi, civil és örökségvédelmi szempontból is.
Pósán László országgyűlési képviselő arról beszélt, hogy a keleti elkerülő nagymértékben hozzá tud majd járulni a helyi utak napi használatának könnyebbé válásához.
A debreceni keleti elkerülő út tanulmánytervéről szóló szerződést Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium útépítésekért felelős helyettes államtitkára és Lakits György, a közbeszerzésen nyertes konzorciumot vezető, az Utiber Kft. ügyvezetője írták alá.
